介绍一下我国轨道交通电力网的用电制式。

 我国电气化铁路的用电制式为：
 牵引变电所：牵引变压器的输入为3相、50Hz、110 kV（或220 kV），牵引变压器的输出为27.5 kV，比接触网高10%，AT供电方式时，牵引变压器的输出电压为55 kV（2×27.5 kV）。牵引网：单相、AC、50Hz，额定电压为25kV。电力机车：通过受电弓、机车主变、整流器组，将25kV的交流电转变成DC1.5 kV，来驱动直流牵引电动机。
 我国城市轨道交通的用电制式为：
 牵引变电所：通常输入为35 kV交流电（城市电网有所不同），通过牵引整流变压器输出750V或1500V的直流电，并将其送入接触网。电力机车：通过接触网（或接触轨）的DC750V或DC1500V直流电，来驱动直流牵引电机。